过度维修、指引耗尽……提及修车时碰到的“套路”av排行榜，不少车主忍不住吐槽。12月18日，江苏省消保委发布《汽车维修耗尽拜谒讲明》。围绕着传统燃油车和新动力汽车，拜谒弃取了线上问卷和线下体验的款式。线下体验对省里面分品牌4S店及途虎养车、天猫养车、京东养车、驰加汽车处事中心四家连锁汽修处事企业处事情况进行拜谒，触及南京、苏州、扬州等8个地市。

通信员 苏消萱 扬子晚报/紫牛新闻记者 马燕

A.传统燃油车维修问题 APP称可预约，到线下却要列队

江苏省消保委投诉部主任傅铮先容，传统燃油车维修问题率先是处事进程步伐性不及。比如，天猫养车连锁汽修品牌官方APP明确暗示不错在线预约处事门店，但体验东说念主员在联系该品牌盐城悦达八八九店时却得知必须现场列队等候，无法提供线上预约处事。“这抵耗尽者来说是一个信息差。”

另外，部分企业存在主动倾销简略索取好评的情况。

处事完成不返还旧件，维修爱护收费不透明

傅铮先容，“咱们耗尽者在更换旧件的时代，就是用钱去买了一个新的零部件。如若耗尽者有需求，这个旧的零部件应该是返还的。”但拜谒发现av排行榜，部分汽修处事商在处事完成后不主动展示、返还旧件。线上问卷浮现，21.2%的处事商展示了维保后更换的旧配件和耗材包装，但不给耗尽者处置决定权。体验东说念主员在宿迁上众腾辉汽车销售处事4S店进行了包含蓄电板更换在内的成例爱护，但结算时职责主说念主员莫得展示更换的旧电板，并拒却返还。

维修爱护收费不透明。线上问卷浮现，15.9%的受访者暗示处事商莫得在门店内阻拦位置对爱护和成例维昌明码标价；14.7%的受访者暗示在维修爱护为止后，处事商莫得向耗尽者讲明神情和处事组成。

部分汽修企业无法作念到分项计较材料费和工时费，存在零配件缓慢报价，借机乱收费或多收费的问题。问卷拜谒浮现，有44.6%的受访者合计配件或工时用渡过高，38.5%的受访者合计爱护或维修神情用度不透明。

以次充好、以旧代新留隐患

以次充好、以旧代新的问题。线上问卷拜谒浮现，在对售后处事店不安适的受访者中，38.8%的受访者合计配件为非原安装件；在合计汽车售后行业需要革新的方面，57.3%的受访者提到了配件质料。配件以次充好、以旧代新，不仅挫伤耗尽者职权，还容易留住安全隐患。

维修东说念主员水平良莠不皆。线上问卷拜谒浮现，有44%的受访者合计维修工东说念主的技巧水平是面前汽车售后行业中亟待栽培的关节一环。在维修扩充中，部分汽修店对问题判别不准确，维修决议不精确不科学。

B.新动力汽车维修问题 售后维修爱护安适度仅为51.6%

线上问卷后果浮现，车主对新动力汽车售后维修爱护的安适度仅为51.6%。其余车主中有29.1%合计售后维修爱护水平一般，12.6%车主对维修处事不安适，6.7%车主尽头不安适。

维修配件供应存在不及。线上问卷浮现，有近半数的受访者明确反映了维修配件供应不及的问题，标明这一问题已成为面前新动力汽车售后维保处事限度中亟待处治的问题。

47.5%受访者合计维修东说念主员专科性一般

维修技师涵养有待提高。在问卷拜谒中，近半数（47.5%）受访者合计新动力车维修东说念主员专科性一般，还有一成多（13.8%）受访者合计专科性较低，另有2%的受访者合计维修东说念主员专科性尽头低。

维保收费不够合理透明。在拜谒中，有18.4%的车主合计用度较高。同期，23.0%的车主反映在维修中碰到商家未对维修用度明码标价的情形，也有12.7%的车主反映仅有部分明码标价。新动力汽车维修本钱不菲的原因主要包括配件本钱不菲，清寒市集竞争，东说念主力本钱较高级。

逾2成受访者惦念车企倒闭影响处事

售后保险影响维修体验。新动力车企倒闭影响处事供给。线上问卷浮现，“惦念官方车企倒闭，售后处事无法获得保险”占比跨越20%。维修网点数目不及、区域建立不对理影响维修体验。新动力汽车厂商多将售后处事网点建立在城市市郊，网点密度赫然低于传统汽车4S店。尤其是在一些中小城市或偏远地区av排行榜，处事网点掩饰不及。