为何一样是地谈，驾驶体验却收支甚远呢？有关地谈联想巨匠分析，地谈联想必须兼顾功能性和驾车者的心情感受。

光源的醒目会对东谈主的视觉系统产生刺激，使东谈主嗅觉不适。北横通谈顶棚高度较低，高亮度冷白光远超东谈主体眼睛的忻悦范围，不仅加嗜好觉疲顿，还让东谈主产生压迫感；况兼两灯之间有一定间距，车辆行驶时，驾驶员视觉束缚受到明暗变化的刺激，“频闪效应”因光源距离和亮度被放大，眼疲顿更容易加剧。外滩地谈的深色墙面反光所有高，与车灯共同形成了“光混浊”。而新建路地谈的淡色哑光墙面八成灵验漫反射清明，视觉感受愈加忻悦。

为此，市民们提议，关于已建成的地谈能否通过局部改变光源来造就驾驶体验——

■ 北横通谈不错镌汰顶部灯组亮度，减少冷白光的使用，加大顶部灯组间距，幸免光带过于密集产生压迫感，还可字据车流量自动颐养照亮堂度，减少动力挥霍和光混浊；

■ 外滩地谈则不错捏欺骗用低反光涂料，或者试点隐藏反光贴膜，增设纵向视觉训导线等。

市交通委回复称，有关部门和巨匠已听取市民提议，并赐与认同。后续将开展实地调研和深刻策动，对有关地谈的灯光及反光状貌进行“微整形”，试点成果也将接管市民考研。

地谈的联想不仅关联到通行服从，更平直影响市民出行的安全感。从刺眼花光到轻柔忻悦，从“心情压迫”到“视觉缩小”，这些细节之处赶巧体现了城市处置的温度。期待申城地谈在优化升级后，每一段行程齐能成为“省心之路”。对此，记者将持续保重。

操办 | 钱俊毅（新民晚报·帮侬忙责任室）

笔墨 | 陆常青

裁剪 | 钱俊毅 姚储杰

编校 | 杨叶 施雨

编审 | 何迪