就在1月初国内各大车企齐纷纷公布了2024年的销量数据，从名义看似乎齐是“涨”声一派。要么是再翻新高快播看av，要么就是年销百万。

在车快评看来，有一部分车企实质上是在老王卖瓜自卖孤高。

淌若想真确了解一家车企的销量进展，十足弗成看车企我方公布的销量数据。这就好像是上学的时期，每次回家父母问咱们考得怎样样咱们齐会朦胧其词致使是夸大其辞，让父母合计收获可以。

但实质上，等学校真确公布收获后的确的收获才会浮出水面。

扯得越远了冥顽不灵，就在1月9日乘联会发布了2024年12月世界乘用车市集分析叙述。在叙述中除了分析客岁12月国内车市细分市集的产销量、批发量数据和同环比增幅，另外还公布了2024年和2024年全年国内汽车厂商的零卖量数据名次。

那接下来咱们就要点来看一下乘联会公布的2024年1~12月国内汽车厂商狭义乘用车的零卖量数据。因为比较批发量，零卖量更能的确地反馈出汽车厂商的市集进展。

第别称无谓说民众也能猜到，就是比亚迪。全年销量为371.8万辆，增长了37.4%。应该说比亚迪的这个零卖量数据，跟比亚迪官方所公布的全年427万辆的销量收获差距并不大。因为在外洋市集，比亚迪2024全年销量就有42万辆。

紧随自后的是祯祥汽车，全年的销量数据是177.3万辆，同比增幅也达到了28%。淌若没记错的话，2024年应该是祯祥汽车的销量初度超过一汽行家。

在车快评看来，祯祥汽车在2024年之是以约略获取如斯收获，跟祯祥汽车坚捏“两条腿步碾儿”有很大关系。在燃油车市集，祯祥有星瑞和星越L这些畅销车型。新动力车范围，祯祥星河E5、祯祥星愿和星舰7也齐是炙手可热的国产新动力车。

一汽行家和长安汽车离别位居第三和第四名，岂论是名次照旧销量齐跟2023年相配。反倒是排在第五的奇瑞汽车，2024年的销量进展特别拉风。全年销量133.5万辆，同比增长高达64.6%。

在销量名次前十的车企中，奇瑞汽车同比增幅是最高的。

上汽行家天然销量同比略有着落，但全年累计销量仍然保管在120万辆以上，排在第六名。上汽通用五菱则是取代了上汽通用，位居第七名，年销量为82.5万辆同比增长了14%。

在国内主流的合伙车企中，上汽通用五菱很有可能是独逐一家同比增长的车企了。

一汽丰田和广汽丰田两家日系车企占据了第八和第九名，年销量齐接近80万辆。比较之下，广汽丰田岂论是销量照旧增幅齐失神于一汽丰田。

第十名就有点随机了，是新动力车企特斯拉。销量为65.7万辆，同比增长了8.9%。而在2023年，排在第十名的照旧长城汽车。动作一家主流的自主汽车品牌，长城汽车在国内的零卖量果然还不如特斯拉这家来自外洋的新动力车企，如实有些匪夷所想。

终末，很不睬解长城汽车所说的“高质地发展”到底指的是什么？难谈其他国产汽车品牌发展就不是高质地的吗？

望望长城汽车的高管现时齐成什么神志了？不是说中国新动力车莫得时候，就是天天在喊其他的车企偷工减料财务作秀。至于自家的销量，似乎从来就没关连心过。

即就是长城汽车现时的单车利润高，淌若连销量齐跌没了还何谈利润？

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